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好运快三和值开奖结果:中國正考慮延長電動汽車補貼至2020年后

2020-02-21作者:電漾來源:新能源汽車網

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        對于中國新能源汽車市場而言,如果沒有政策的鼓勵和扶持,很多消費者選擇純電動汽車還是存在不少顧慮,這也是目前國內新能源汽車市場不得不面對的事實??悸塹?019年以來,中國新能源汽車行業的下滑趨勢,中國可能將電動汽車補貼延后到2020年之后,原本在2020年停止電動汽車補貼的計劃恐將再生變故,延長補貼也是為了重振新能源相對萎靡的市場。

  2020年2月20日,彭博社發布了一篇關于《銷量大跌后,中國考慮延長電動汽車補貼》一文,引起了行業的高度關注,同時也有業內人士稱“中國可能將電動汽車補貼延長至2020年以后,來激勵市場”。 當然,彭博社作為海外媒體而言,雖然在預言汽車領域方面比較有話語權,但從近幾年海外媒體對中國汽車政策的報道的準確度來看,似乎不是很精準。從另一個角度來看的話,似乎是新能源行業更加期待的,因為通過補貼的方式能夠決策一個新能源企業的長遠,而這樣的決策并非主管部門的決策。

       從2020年初的電動車百人大會上也提及到關于補貼方面的信息,從2019年新能源汽車年度銷量首次下滑之后,政府也針對新能源行業進行了重新的考量,而雪上加霜的是,2020年初爆發的疫情更是讓整個汽車行業進入了寒冬,據悉今年2月份整個汽車行業的銷量將會同比下跌60%以上。

  從彭博社的發布的新聞中我們也能夠看到,文章強調中國是否會延長電動汽車補貼的話題,僅僅還在討論初階段,至于未來到底執行什么樣的策略還不確定,但從目前的情況來看,補貼仍將在2020年底結束。

  自電動汽車享受補貼到現在,行業對其的討論從未停止過,但按照政策最初的制定方向來拿, 未來電動汽車結束補貼是板上釘釘的事,而從中國工信部等有關部門來看,2020年是補貼最后的關鍵一年。

  在2020年1月11日的電動汽車百人會論壇上面,工信部部長苗圩也曾表示新能源汽車補貼在7月1日不會大幅退坡。而此事件當天也搞成烏龍,隨后工信部發言人再次確認,為了穩定新能源汽車市場,今年的新能源汽車補貼將保持相對穩定的政策,不會出現大幅下滑的狀況,具體政策還在制定中。

  對于新能源補貼的制定,除了工信部等重要的部門之外,還需要交通部等其他部門參與其中,所以在針對新能源汽車補貼需要工信部帶頭督促有關部門研究制定具體的政策措施,同時還要針對新能源汽車進行更進一步的評估和研究才能夠制定出完善的補貼政策。

  

  (數據來源:中汽協)

  同時彭博社文章中還引入了中汽協針對2020年1月份中國新能源汽車銷量的數據,中國新能源汽車的銷量相比2019年同期下滑了54%,除了新能源汽車行業的下滑,整個汽車行業都相對比較萎靡,而出現這樣的結果并非是疫情造成,而是在疫情爆發之前就已經出現了下滑的趨勢,也正是這樣的條件才涉及到了我們今天要討論的話題“延長補貼”。

  

       通過我們國家20年的政策市場培育,新能源汽車發展已經取得顯著的成績,無論從產銷數據還是保有量方面都實現世界之最,但面對突如其來的疫情影響,整車廠、零部件企業、電池企業以及相關上游原材料供應均遭受沉重打擊,復工延遲導致企業生產和營業停擺,一部分中小型企業面臨破產局面。通過這些也體現出市場和企業的抗風險能力的不足,所以說這時候如果猛然拿走政策“奶瓶”,對新能源汽車市場來說無疑是雪上加霜,甚至引發產業發展落后倒退。

       對于新能源汽車補貼,在行業一直都是熱議的話題,有人支持補貼,同時也有很多人反對補貼,究其原因還是市場產品缺乏核心競爭力,不專不精、質量控制參差不齊造成的。其實無論有沒有補貼和疫情,企業都應該努力培養自身的抗風險能力,堅持加大技術研發,不斷打造符合消費者實際需求的產品,理性的面對與燃油車的競爭,實事求是的發展。


 

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